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“目前，跨上新臺(tái)階的我國齒輪行業(yè)又處在轉(zhuǎn)折點(diǎn)上，推進(jìn)齒輪強(qiáng)國建設(shè)是我國齒輪行業(yè)發(fā)展面臨的重大任務(wù)，創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)、實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)是我國齒輪行業(yè)的必然選擇。”中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書長石照耀在其主持召開的2014全國齒輪技術(shù)研討會(huì)上如是說。

此次研討會(huì)由中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)組織召開，北京工業(yè)大學(xué)機(jī)械工業(yè)精密測控技術(shù)與儀器重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室、江陰市工具廠和江陰賽特精密工具有限公司協(xié)辦，會(huì)議圍繞“技術(shù)創(chuàng)新與研發(fā)管理”這一主題，安排了系列特邀報(bào)告和技術(shù)交流，吸引了來自業(yè)內(nèi)的200多位專家、學(xué)者和企業(yè)技術(shù)人員參與。

大家認(rèn)為，這次會(huì)議報(bào)告內(nèi)容豐富，技術(shù)水平高，既反映了國際技術(shù)前沿又結(jié)合我國齒輪行業(yè)的實(shí)際，具有很強(qiáng)的針對性和實(shí)用性，對推動(dòng)齒輪行業(yè)技術(shù)進(jìn)步具有重要作用。尤其是中國科學(xué)院王立鼎院士的“高精度諧波傳動(dòng)鋼輪、柔輪磨齒與測量”、北京工業(yè)大學(xué)張躍明副教授的“RV機(jī)器人減速器的關(guān)鍵技術(shù)與產(chǎn)業(yè)化問題”等報(bào)告，由于切合當(dāng)前熱點(diǎn)、技術(shù)前沿，反響熱烈。

聚焦高端創(chuàng)新驅(qū)動(dòng) 實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級(jí)

“齒輪在裝備制造業(yè)中是不可或缺的重要基礎(chǔ)件，在機(jī)械基礎(chǔ)件中產(chǎn)業(yè)規(guī)模第一，作用突出。”中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)常務(wù)副會(huì)長王長明在會(huì)上介紹齒輪行業(yè)形勢時(shí)，肯定了齒輪行業(yè)在整個(gè)通用零部件行業(yè)中的地位與作用。“‘十一五’以來，齒輪行業(yè)得到了快速發(fā)展，全行業(yè)銷售收入從‘十一五’初的680億元，到現(xiàn)在的2080億元，發(fā)展勢頭良好。近兩年，在整個(gè)機(jī)械零部件行業(yè)發(fā)展遇到困難，發(fā)展速度大幅下降的情況下，齒輪行業(yè)仍然保持著較為穩(wěn)健的發(fā)展速度。今年一季度齒輪行業(yè)的銷售收入450億元，同比增長8%，而同期整個(gè)通用零部件行業(yè)增長幅度為4.5%。尤其是在出口方面，據(jù)海關(guān)統(tǒng)計(jì)，今年一季度，齒輪出口額為13.6億美元，同比增長18%，成為全行業(yè)出口中的突出亮點(diǎn)。”

“在齒輪箱的設(shè)計(jì)及制造工藝方面也取得了長足進(jìn)步。如風(fēng)電增速箱經(jīng)過最初的引進(jìn)消化再創(chuàng)新，目前國內(nèi)幾個(gè)主要工業(yè)齒輪骨干企業(yè)已成熟掌握了2兆瓦以上增速箱的設(shè)計(jì)制造技術(shù)，南高齒已開發(fā)成功6兆瓦海上風(fēng)電增速箱；在核電方面，鄭州機(jī)械研究所已開發(fā)成功冷卻泵前置齒輪箱；在高鐵方面，戚墅堰機(jī)車研究所、南高齒已開發(fā)成功時(shí)速300公里以上高鐵傳動(dòng)齒輪箱；在重載車輛齒輪方面，以法士特為代表的大型骨干企業(yè)開發(fā)成功的變速箱、緩速器等產(chǎn)品已達(dá)到國際先進(jìn)水平；在小汽車變速箱方面，以上海汽車變速箱公司為代表的一批企業(yè)已開發(fā)出了各類自動(dòng)變速器產(chǎn)品；在工程機(jī)械、海工用齒輪箱方面，杭州前進(jìn)齒輪箱集團(tuán)等企業(yè)開發(fā)出了具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的系列產(chǎn)品。”

但王長明也指出，我國齒輪行業(yè)與整個(gè)機(jī)械基礎(chǔ)件行業(yè)一樣，存在大而不強(qiáng)、中低端過剩高端不足的突出問題。國家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)所需配套的高端齒輪產(chǎn)品大都依賴進(jìn)口。如高速客運(yùn)列車所用齒輪箱全部進(jìn)口；小轎車自動(dòng)換擋變速器主要依靠進(jìn)口，今年一季度小轎車自動(dòng)換擋變速器進(jìn)口額為18億美元，占到我國齒輪產(chǎn)品總進(jìn)口額的52%；我國高端齒輪加工裝備和測量儀器也大都依賴進(jìn)口。

中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)秘書長王長路在大會(huì)發(fā)言中總結(jié)了我國齒輪行業(yè)在技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新上存在的弊端：一是基礎(chǔ)研究和基礎(chǔ)數(shù)據(jù)匱乏。缺乏對齒輪材料的疲勞極限應(yīng)力、金相組織圖譜等相關(guān)的基礎(chǔ)試驗(yàn)研究，缺乏新齒形研究、載荷譜測試、加工工藝研究的基礎(chǔ)研究，使得產(chǎn)品設(shè)計(jì)和制造缺少數(shù)據(jù)支撐，造成我國高端齒輪產(chǎn)品的設(shè)計(jì)制造能力明顯不足，高端產(chǎn)品被國外長期壟斷。另外，專業(yè)軟件開發(fā)和應(yīng)用滯后，多學(xué)科綜合設(shè)計(jì)技術(shù)和手段落后。二是缺乏技術(shù)創(chuàng)新和試驗(yàn)測試服務(wù)平臺(tái)。其中一缺面向全行業(yè)的齒輪共性技術(shù)和前沿技術(shù)研究開發(fā)、重要科技成果轉(zhuǎn)化及工程化應(yīng)用研究的創(chuàng)新平臺(tái)；二缺為行業(yè)提供產(chǎn)品性能試驗(yàn)測試的服務(wù)平臺(tái)，缺乏指導(dǎo)齒輪及其傳動(dòng)裝置設(shè)計(jì)、制造改進(jìn)和可靠性提升的測試評價(jià)服務(wù)體系。三是我國齒輪熱處理工藝水平不高。滲碳淬火變形大；感應(yīng)淬火易出現(xiàn)齒根開裂；滲碳效率低、層深淺，雖然稀土催滲取得了很好的效果，但仍然具有較大局限性；缺乏有效的工藝過程控制方法。四是加工檢測裝備和刀具與國外相比差距明顯。硬質(zhì)合金刀具與發(fā)達(dá)國家差距大，高效滾齒刀具、干切削刀具、高級(jí)CBN刀具及磨齒用高檔砂輪幾乎全部進(jìn)口；高效制齒機(jī)床、高檔數(shù)控成形磨齒機(jī)等仍基本依賴進(jìn)口；大型和小型齒輪量儀以及在位快速測量機(jī)仍是空白。五是產(chǎn)品生產(chǎn)效率低，質(zhì)量穩(wěn)定性差。盡管我國進(jìn)口了不少高檔齒輪制造裝備，但由于刀具和裝備使用、制造工藝參數(shù)選擇、生產(chǎn)管理等方面的差距，造成產(chǎn)品的質(zhì)量穩(wěn)定性差，生產(chǎn)效率低，能耗高。

針對齒輪行業(yè)存在的問題，王長明指出，必須通過政府、企業(yè)、協(xié)會(huì)三位一體共同努力，實(shí)現(xiàn)包括齒輪行業(yè)在內(nèi)的我國機(jī)械零部件行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級(jí)。但不管是政府的支持還是協(xié)會(huì)的助推作用，最終要落實(shí)到企業(yè)自身的內(nèi)生動(dòng)力。所以企業(yè)要把主攻高端、創(chuàng)新驅(qū)動(dòng)作為提高核心競爭力的落腳點(diǎn)，加大投入、聚集人才，爭取在產(chǎn)業(yè)升級(jí)上再上臺(tái)階。

積極宣貫國際新標(biāo)準(zhǔn) 提高產(chǎn)品可靠性

新版齒輪精度國際標(biāo)準(zhǔn)ISO1328-1∶2013（E）前不久由國際標(biāo)準(zhǔn)化組織（ISO）在全球正式發(fā)布。中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)常務(wù)副秘書長石照耀作為TC60的中國代表參與了標(biāo)準(zhǔn)的制定。

在技術(shù)研討會(huì)上，石照耀介紹了國際新標(biāo)準(zhǔn)的制定背景和過程，講解了內(nèi)容變化和對行業(yè)的影響。齒輪精度國際標(biāo)準(zhǔn)由ISO第60技術(shù)委員會(huì)（ISO/TC60，以下簡稱TC60）負(fù)責(zé)制定。TC60成立于20世紀(jì)中葉，是國際標(biāo)準(zhǔn)化組織中專門負(fù)責(zé)各種齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定的委員會(huì)，因而TC60也稱為齒輪委員會(huì)。工業(yè)發(fā)達(dá)國家對TC60很重視，均組織本國最權(quán)威的機(jī)構(gòu)和專家參與其工作，如美國齒輪協(xié)會(huì)（AGMA）、德國機(jī)械設(shè)備制造業(yè)聯(lián)合會(huì)（VDMA）等。我國是ISO常務(wù)理事國，上世紀(jì)80年代曾有專家參加過TC60的工作會(huì)議，后因諸多原因未能延續(xù)，致使我國沒能參與上一輪齒輪國際標(biāo)準(zhǔn)的制定。石照耀認(rèn)為，此次參與不僅意味著我們可以了解國際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定的最新動(dòng)向，更意味著中國恢復(fù)了在國際齒輪標(biāo)準(zhǔn)制定中的話語權(quán)。

中國齒輪行業(yè)的老專家、中國機(jī)械通用零部件工業(yè)協(xié)會(huì)齒輪分會(huì)名譽(yù)會(huì)長王聲堂，在會(huì)上更總結(jié)了三點(diǎn)意義：一是標(biāo)志中國齒輪已成為“國際齒輪標(biāo)準(zhǔn)化組織的核心成員”；二是標(biāo)志中國齒輪標(biāo)準(zhǔn)經(jīng)過幾十年的發(fā)展進(jìn)步，將與世界齒輪強(qiáng)國同步前行；三是宣貫國際齒輪新標(biāo)準(zhǔn)，將推動(dòng)中國齒輪產(chǎn)品加速參與國際市場競爭。

王聲堂還在“宣貫ISO2013國際新標(biāo)準(zhǔn)”的講話中，特別提出了“提高齒輪產(chǎn)品可靠性水平”的建議。他指出，提升齒輪產(chǎn)品可靠性水平，培育齒輪產(chǎn)品骨干牽頭企業(yè)參與國際市場競爭，是齒輪產(chǎn)業(yè)升級(jí)的重點(diǎn)。他的提議引起了與會(huì)者的共鳴。

石照耀指出，與舊標(biāo)準(zhǔn)相比，新標(biāo)準(zhǔn)變化很多。而且隨著齒輪精度新標(biāo)準(zhǔn)的頒布，必將導(dǎo)致一系列其他相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的修訂和市場的變化。他希望行業(yè)能及時(shí)宣貫采用新標(biāo)準(zhǔn)。國內(nèi)企業(yè)應(yīng)抓住機(jī)會(huì)，及時(shí)跟進(jìn)，積極謀劃，快速轉(zhuǎn)變，將其化作推進(jìn)我國齒輪行業(yè)做強(qiáng)的動(dòng)力。